31. |
32. Interpretativne sheme upravljanja s človeškimi viri med gospodarsko krizo : primer proizvajalcev za avtomobilsko panogoAna Arzenšek, 2010, original scientific article Abstract: V pričujoči kvalitativni raziskavi smo se ukvarjali s kognitivnimi shemami pri udeležencih domačih podjetij, ki proizvajajo za mednarodno avtomobilsko panogo v času gospodarske krize v Sloveniji. Natančneje so nas zanimale njihove interpretativne sheme o vlogi področja upravljanja s človeškimi viri (UČV) ter vloga krize kot dejavnika spreminjanja shem o UČV. Dinamiko spreminjanja shem smo pojasnili na podlagi Piagetove teorije adaptacije organizma na zahteve okolja. Primarni vir podatkov so predstavljali poglobljeni intervjuji s predsedniki uprav, vodji oddelkov za UČV ter vodji predstavnikov zaposlenih. Za namene triangulacije je bila narejena primerjalna analiza družbene odgovornosti v letnih poročilih iz let 2007 in 2008. Rezultati kažejo, da je vloga UČV v izbranih podjetjih v veliki meri strateška. Ugotovili smo tudi, da aktualna gospodarska kriza ne služi kot povod za spreminjanje shem na področju UČV, iz česar sklepamo na višjo prisotnost asimilacije v interpretativnih shemah. Zaključimo lahko, da je kriza pri proizvajalcih za avtomobilsko panogo v devetdesetih letih glavni dejavnik shem o UČV v aktualni krizi. Sočasno je prejšnja kriza tudi dejavnik, zakaj se sheme UČV pri udeležencih v krizi ne spreminjajo v večji meri.
Keywords: upravljanje s človeškimi viri, gospodarska kriza, avtomobilska industrija, sheme, akomodacija, asimilacija
Published in RUP: 30.12.2015; Views: 2844; Downloads: 12
 Link to full text |
33. |
34. |
35. |
36. |
37. Izhodišča za raziskovanje inovacijskih zmožnosti slovenskega gospodarstvaBorut Likar, Peter Fatur, Marko Ropret, Denis Trček, Cene Bavec, Mirko Markič, Karmen Rodman, 2014, independent scientific component part or a chapter in a monograph Keywords: inovativnost, razvoj, inovacijska uspešnost, gospodarska uspešnost
Published in RUP: 14.10.2015; Views: 3076; Downloads: 77
Link to full text |
38. |
39. |
40. |
